Tips Berguna Aplikasi Secara Keselamatan Ketika Login Perbezaan Imbas

Liputan6.com, Jakarta - Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria mengungkap pertimbangan untuk mendatangkan rangkaian KRL bekas dari Jepang. Impor menjadi salah satu alternatif disamping kapasitas produksi lokal yang terbatas.

Dony mengatakan berbagai pilihan terbuka dalam rangka penyediaan sarana KRL di Indonesia. Termasuk pembuatan lokal oleh PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA, impor baru dari produsen luar negeri, serta impor bukan baru.

"Betul (perlu produksi lokal). Makanya proses transformasi INKA ini sedang berjalan, ya. Tapi kapasitas produksi mereka juga sangat terbatas, kan? Jadi ada pilihan-pilihan yang harus kita buat," kata Dony ditemui di Tribrata Hotel, Jakarta, Jumat (2/10/2026).

Selain bicara kebutuhan KRL pada lintas eksisting di Jabodetabek, dia juga melihat peluang tambahan lainnya. Apalagi ada rencana elektrifikasi di jalur Jakarta-Cikampek, Jakarta-Sukabumi, dan Jakarta-Merak.

Adanya tambahan tersebut sejalan dengan keperluan tambahan sarana rangkaian KRL. Kendati begitu, Dony tak mau sembarangan mengambil salah satu opsi tertentu. Dia masih akan mempertimbangkan kapasitas produksi lokal maupun impor.

"Nah, kita balance-kan antara kebutuhannya dengan kapasitas produksinya INKA. Sisanya, itu yang akan kita lakukan alternatif," ujar dia.

Bahas Rencana Impor dengan Menhub

Sebelumnya, Dony Oskaria akan membahas rencana impor KRL bekas dari Jepang dengan Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi. Pertemuan disebut akan dilakukan Jumat, 2 Oktober 2026.

Hal ini menindaklanjuti rencana impor KRL bukan baru dari Jepang untuk memenuhi kebutuhan operasional di Jabodetabek.

"Hari ini harusnya saya ada pertemuan dengan Pak, ini hari Jumat, kan ya? Iya. Harus nya ada pertemuan dengan Pak Menhub untuk berdiskusi," ungkap Dony di Tribrata Hotel, Jakarta, Jumat pekan ini.

Dia mengatakan, rencana impor KRL itu tidak akan dilakukan sembarangan, ada pertimbangan mengenai manfaat dan biaya yang perlu dikelarkan. Dia belum bisa memutuskan sebelum melakukan diskusi menyeluruh.

"Nanti penjelasan bagaimana kita mesti melihat cost and benefit-nya, ya. Mana keuntungannya berapa, apa yang kita dapatkan dari situ, karena kan percepatan daripada transportasi publik kita juga, kan? Tapi nanti akan kita diskusikan dengan Pak Menhub," jelas dia.

Kepala Badan Pengaturan BUMN ini menyampaikan akan menghitung keperluan armada yang bisa dipenuhi produksi lokal maupun impor. "Kita balance-kan antara kebutuhannya dengan kapasitas produksinya INKA. Sisanya, itu yang akan kita lakukan alternatif," ucapnya.

Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) berencana mengimpor kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang. Langkah ini diambil sebagai solusi transisi mendesak di tengah keterbatasan kapasitas produksi kereta dalam negeri.

Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa kebijakan impor kereta tidak baru ini menjadi opsi paling realistis untuk merespons tingginya komplain pengguna jasa.

"Ini sebagai transisi kita," ujar Bobby saat ditemui di Jakarta, dikutip dari Antara, Rabu (23/9/2026).